被业内炒得沸沸扬扬、吊足消费者胃口、被人指为“酷似宝马X5”的双环CEO，经历一再推迟上市的“千呼万唤”之后，日前在河北廊坊车展惊艳登场。30 万元以上零部件质量标准组合配置、工艺精细“豪华型”中档SUV，市场终端售价11.98 万元，性价比优势凸显……
　　双环企业瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的国情车。双环CEO 浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感，勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。将高级轿车的精良工艺，操纵敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，配以国际杰出的动力表现和运动底盘，高科技精良内部配置，成为经典风格和现代潮流和谐统一的完美力作。双环人自豪地说：双环CEO 适合每一位心怀远大理想、钟爱美车的朋友。是白领身份的体现，创业者的新锐化身，是国人小康生活的鲜明标志，更是成功者的理想座驾。
　　在2004 年车市出尽风头，逆市飘红的双环S-RV 超越消费者期待，集智者先觉而动，汇仁者胸襟而成熟， 自信悠然特质，两相溢美。在车市轿车库存激增，SUV 同质化严重的商情下，却是淡季旺销。在普通消费者心目中，正是从这一款双环S-RV 开始，一向处事低调的双环在车市破壁而出，吸引无数眼球。但是，真正让双环人自己更为胸有成竹面对市场的却是16 年的厚积薄发。
　　事实上，在广被关注之前，双环汽车已在吉普车、商务车领域拼搏了16 年，成长为拥有国际先进技术和装备——冲压、装焊、涂装、总装、安全性能检测线以及汽车玻璃、座椅、灯具、内饰等专业汽配厂等在内的现代化汽车研发生产商；总资产达到数十亿元，年产能达10 万台整车水平；建立起了300 余家国内外一流科研机构、专业配件厂为骨干的虚拟研发生产网络，走出了一条“开放式科技创新”之路，获得包括多功能商务车外观设计、S-RV 外观设计、CEO 外观设计等大批自主研发成果。
　　双环汽车研发战略是瞄准时尚前沿，走虚拟研发之路，实施开放式科技创新策略，将研发成果快速转化为生产力。目前双环虚拟研发网络涉及国内外300 余家设计公司、研究院所和业内独立研发专家。公司内有研发人员100 余名，年开发新车1-3 款，主要研发装备满足自主研发各环节。双环汽车零部件生产采用虚拟生产网模式。双环公司除自己的冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺近十条生产线外，还有车玻璃、车座椅、零部件等分公司。其他零部件全部由经过筛选、提升的虚拟生产网成员按双环图纸、验收标准制作加工。发动机则采取全球采购。
　　“拆掉围墙”搞研发，在不到一年的时间里，双环汽车斥资两个多亿，创造性整合现代科技资源，从新产品的外型设计、定型，到整车数模建立、零部件开发，利用全国一流的开发设计公司的理念、装备、软件，借助一流的人才队伍。同时，充分利用“虚拟设计”、“并行工程”等手段彻底改变传统汽车设计方式，整个新车的前期设计从概念构思、产品设计到工程分析，都通过计算机进行，做到了“思维先于实体”。同时工艺制定、配件采购、生产等部门提前介入，并行作业，在大大缩短开发周期的同时，前瞻产品生命周期，对可预见市场潜在需求，提出可逆变、可更迭的多种设计方案，从而获得最优化的设计成果，提高设计的一次成功率，实现了“质量源于设计”的开发思想。在全国资源的平台上，以先进机制和体制做保障，实现虚拟研发网、虚拟生产网、虚拟营销和售后服务网的发展壮大和运营。
　　双环汽车坚持多品种、小批量、精制作、高品位，不追求过度投资、过大规模，坚持追求高性价比、高附加值。双环汽车强力打造的市场优势在于时尚的外观、实在的内在质量、超强的实用性、优越的性价比和优质到位的服务。双环汽车重视信息的快速处理和超速度开发，使技术创新在迎合消费者需求上力争在全国抢得第一时间。双环汽车即时研究和判读全国汽车部件领域的新发明、新技术、新成果的出现，求证部件厂家是否能满足双环个性化设计需求，抢在第一时间提升双环车品质。从颜色到配置、从动力到驱动、从内饰到内置，双环汽车以产品的差异化满足消费者个性化需求。双环汽车针对目标顾客群设计了野炊、野营、垂钓、野外棋牌、旷野音乐会、漂流以及衣装呵护等专用装备配置方案，随时可为每一特例消费人群提供个性化服务。
　　产品差异化，市场细分化，锁定目标市场，深耕目标市场。就像产品定位细致深入到驾驶者的精神追求之中，而不是仅停留在生活需要之中；双环对目标市场的深耕细作也不仅停留在销售环节，而是深入到目标顾客的培育之中。与其说这是企业的远见，不如说是对持续发展的自信心使然。这从双环汽车的“大学生战略”中可见一斑。
　　双环发展战略、产品开发战略与市场战略一致，锁定的人群既是初具购买力的人群，也是小康生活的实践者，同时又是潜在市场的中坚人群，是源源不断生成和涌现的购买者。对于大学毕业生精英创业用车市场，双环人投入了巨大的人力、物力和足够的耐心。
双环汽车在全国大学生中征集新概念车方案，并举行首届“双环中华学子杯新概念车”评选。“双环中华学子杯新概念车” 评选活动由参赛者提供三维设计稿及设计概念，创新点及汽车概念文化演绎，在激发中国学子关心、关注中国汽车工业自主创新的同时，为双环新概念车创新提供素材与积累。同时，深入宣传、介绍双环民族汽车情结及造车理念。
　　双环汽车在全国率先设立“中国汽车教育基金”，首期300 万元。在各大学汽车专业中选择50 位成绩优异、有创新意识、有钻研成果者，资助每人每年4000 ～ 8000 元，直至毕业。被资助的大学生毕业后优先录用为双环设计院技术人员，未被录用者发展为双环虚拟研发网络合作者。
　　被双环资助者将成为双环汽车销售市场的义务宣传员、网络宣传的评议员、当地展会的志愿活动者，以及未来创业成功成为双环汽车的忠诚客户。
　　对大学生资助的同时，保持密切的学业追踪，及时发布大学生力所能及的基础研发课题或软课题、阶段性攻关课题，形成初级成果和阶段性成果，被双环采用者，双环给以股份或现金奖励。对被资助学生中升入研究生、博士生的，如课题与双环急用成果有关，双环继续加大资助力度。通过对大学生的资助，加强与高等院校汽车类教学的联系与合作，在为教育贡献力量的同时，获取新的汽车产业信息和科研成果，加速提升和发展双环的整车和配套开发以及市场领域的拓展。
　　双环汽车在全国重点大学逐步开展向大学毕业生赠送毕业纪念册活动，因纪念册属毕业生人人均有的纪念物，使用时手手相传，且长期保留，在随后创业岁月里又时常翻阅，使双环形象及品牌相伴左右。
　　双环汽车与选择的高校合作，将双环办成汽车专业、汽车维修专业、营销专业等实习基地。通过基地活动由学校帮助开展课题攻关。利用这一合作关系，培养和发现需求人才，高校则允许在校园内树立广告牌，宣传双环品牌及产品。
　　从学习、钻研、到劲舞“知识产权这把双刃剑”，双环汽车冲破汽车研发的樊篱，博采众长、实现跨越式创新。神韵十足而不具体形似的双环CEO，研发实力和应对市场的能力令人刮目相看。双环在与汽车跨国公司的诉讼中张弛有度，抓牢充分证据，同时又赢得品牌知誉度。
　　中国第一批汽车合资企业的诞生已经20 多年。入世两年多的时间里，国际知名汽车及零部件公司都将占据中国这一世界上最后一块大市场更多的份额作为全球战略的重要组成部分。产品的竞争力来自技术含量和知识产权，这是世界大公司产品具有生命力的原因所在。目前，中国汽车市场，从重到轻、从货到客再到轿车，80% 以上为合资或进口产品，纯民族品牌寥若星辰。高附加值、高利润产品更是被合资或外资产品所垄断，生产零部件的核心技术及核心零部件产品也全部姓“洋”，土生土长的民族汽车零部件企业只能生产一些技术含量低，价格低廉的产品。双环人认为，民族汽车工业开发能力的落后，导致整个汽车工业与国际水平的差距越来越大。民族汽车工业必须尽快提升自主开发能力，尽快吸收、借鉴并掌握先进的开发技术和制造手段，实现跨越式发展，这是所有中国汽车人的使命。但是，近两年汽车知识产权的纠纷、官司不断，双环也身陷其中。对此，双环公司在企业内部设有专门的知识产权研控机构，而且建立起了全国著名知识产权专家为主体的虚拟顾问网，自主研发的每一步都要经过知识产权论证。
　　双环人认为，在这个技术爆炸的时代，任何研发都不会从一二三做起，学习借鉴是必由之路。专利法和知识产权保护是双刃剑，一方面鼓励学习、发明、创造；一方面用法律保护下的技术公开给大家提供学习的机会。恶意抄袭、“克隆”是侵权，在学习借鉴先进的基础上提高一步，飞跃式再创造就不是侵权，是专利法和知识产权法鼓励的。用“模仿”一说来阻止别人再创造，是与《专利法》的精神相背离的。
　　双环CEO 亮相以来，很多舆论直指双环在模仿宝马X5，出现了关于模仿与克隆的议论。双环汽车特别强调，双环CEO 是双环汽车有限公司自主研发的收获，是科技人员和双环虚拟研发网络上的众多公司共同奋斗的真实成果。双环CEO 在设计过程中借鉴了几十款国际流行SUV 车的基调，借助了国内一流设计公司的设计理念，捕捉新时期消费者的消费心理，聘请多家著名设计公司参与，进行整体造型设计，而且申报了数十项专利，同时，对制造工艺、生产管理、市场占领直到售后服务全过程的生产要素进行了重大的重新组合。
　　与此相对应的另一个有意思的现象是双环S-RV 热销后，购置双环车回去解剖测绘的、到双环厂刺探技术要点的、收集双环厂零部件包装箱、找寻双环配件供应商的纷至沓来。一时间，双环周围掀起了商业情报战风云。随后一些厂家模仿、效仿双环S-RV 的相似产品纷纷面市。对此，双环汽车表示：有人说双环模仿谁，和谁模仿双环， 都不是双环发展战略关注的重点， 对跟风双环S-RV 的厂家，双环愿意让他们有生存、发展的空间。双环认为更重要的是民族汽车工业的进步。如果没有奇瑞、吉利、双环等这些民族品牌，进口汽车就不会主动降价，国外公司就不会把新车型投放中国市场。而民族汽车工业设计理念要有超越国际的意识，整车生产厂和零部件企业要共同大胆地学习国外先进成果，在学习吸
收的基础上创新和超越。只有这样，中国的汽车业才会像家电产业那样，在自我创新和反打压的抗争中，争得世界市场。
　　中国汽车工业的前辈们都知道：建国后中国自产轿车前机盖上的中间位置有一条明显的线条凸起，这手工敲制出来的线条凸起正是代表了中国汽车制造业的脊梁。双环汽车外部设计技术运用了当前最为流行的设计元素。方中带圆、柔中带刚，车身线条细腻中带着粗犷。但双环人没有忘记这一细节。双环铭记并传承这一传统的细节设计，正是彰显对市场的信心。